Un hombre pasó 2 meses conduciendo 6,800 millas a través de Europa hasta Turquía y Kazajstán.

Un aventurero recorrió 6,800 millas en 2 meses, conduciendo por toda Europa hasta llegar a Turquía y Kazajstán.

Emprendedor Matvey Usanov con su Rolls Royce Silver Cloud 1962 en Tajikistán.
Emprendedor Matvey Usanov con su Rolls Royce Silver Cloud 1962 en Tajikistán.

Matvey Usanov

  • Matvey Usanov condujo desde Londres hasta Estambul y voló su auto a Kazajstán.
  • El viaje de 6,800 millas tomó dos meses en completarse en un Rolls Royce Silver Cloud 1962.
  • Usanov le contó a VoiceAngel sobre su viaje, incluyendo el cruce fronterizo que casi termina su viaje.

En junio, Matvey Usanov, un analista financiero de 28 años de San Petersburgo, se embarcó en la aventura de su vida.

En un intento de explorar el mundo, el residente de Londres emprendió un viaje de dos meses y 6,800 millas desde Londres hasta Turquía, y luego hasta Kazajstán. Terminó el viaje en agosto en Uzbekistán.

Como aventurero experimentado, este no fue el primer rodeo de Usanov, le dijo a VoiceAngel. Anteriormente había conducido de Saint-Tropez a Venecia, de Londres a Palermo,y de San Petersburgo a la Isla de Kunashir.

A Usanov le gusta viajar en automóvil por la espontaneidad y la libertad, especialmente en lugares con infraestructura turística limitada.

“Creo que te da una sensación extra de la carretera”, dijo Usanov.

Un auto en la carretera en Mónaco.
Usanov en un viaje desde Saint Tropez a Venecia en un Porsche 356.

Matvey Usanov

Matvey Usanov y tres amigos de la escuela hicieron un pacto para ampliar sus horizontes y explorar el mundo que los rodea.

Usanov cumplió con la promesa. Anteriormente había conducido de Londres a Palermo en 2017 en un Mercedes-Benz W113, y de Saint-Tropez a Venecia en 2018 en un Porsche 356. Esas condiciones fueron demasiado fáciles para el grupo que buscaba la emoción de un desafío, dijo Usanov.

Después de completar estos viajes, él y sus amigos emprendieron su próxima aventura en junio, un viaje por los “stans”: Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán, porque esos países eran un destino deseado para el grupo.

En total, Usanov recorrió alrededor de 6,800 millas durante dos meses, conduciendo desde Londres, a través de Europa, hasta Turquía antes de volar el auto a Kazajstán.

El Rolls Royce Silver Cloud 1962 fue el arma elegida para esta misión.
El Rolls Royce Silver Cloud 1962 fue el arma elegida por Usanov para esta misión.

Matvey Usanov

Para agregar emoción al viaje, los amigos decidieron agregar otro desafío: los autos debían ser fabricados antes de 1980.

“Hay esta superstición de que el auto realmente te elige a ti”, dijo Usanov.

En diciembre, compró un auto en Londres específicamente para el viaje, un Rolls Royce Silver Cloud 1962. Se negó a revelar el precio del auto; Classic Cars lista Silver Clouds de principios de la década de 1960 desde $36,500 hasta $100,000. Le dijo a VoiceAngel que el auto requirió seis meses de trabajo para asegurarse de que pudiera resistir un viaje de esta magnitud.

Un Rolls Royce Silver Cloud junto a un caballo en Bishkek, Kirguistán.
El éxito del viaje está determinado por el automóvil, como se muestra aquí en Kirguistán.

Matvey Usanov

“Agrega una lente, y si eliges la correcta, te enfocas en el tipo de reacción que quieres recibir. Paso mi tiempo tratando de descubrir qué vehículo en particular podría proporcionarme eso”, dijo.

El clásico Rolls Royce atrajo mucha atención en el viaje de los transeúntes curiosos por el coche único.

El plan de Usanov era conducir solo desde Londres hasta Kazajstán, antes de encontrarse con el grupo y recorrer los países juntos, deteniéndose en hoteles a lo largo del camino para tomarse su tiempo y explorar.

Conducir la primera mitad solo fue la oportunidad perfecta para comprender la capacidad del coche, según Usanov le dijo a VoiceAngel. En cierto sentido, no estaba solo en absoluto, ya que el coche lo acompañaba.

La vista desde el interior de un coche.
La primera mitad del viaje a Hopa, Turquía.

Matvey Usanov

La ruta de Usanov lo llevó por Francia, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Liechtenstein, Suiza, Italia, Croacia, Eslovenia, Serbia, Bulgaria y Turquía.

Su plan original era cruzar a Georgia, conducir hasta Bakú, Azerbaiyán, y cruzar el Mar Caspio para reunirse con el resto del grupo. Pero ese plan se truncó cuando lo rechazaron en la frontera turco-georgiana sin razones claras, según él.

Su única opción fue regresar a Estambul.

Usanov dijo que, con una mala suerte, el generador del coche dejó de funcionar mientras intentaba cruzar la frontera. Después de que lo rechazaran aproximadamente a las 2 a.m., los funcionarios fronterizos georgianos ayudaron a empujar su coche de regreso al territorio turco.

Un Rolls Royce de época de 1962 en un avión de carga.
El coche llegando a Almaty, Kazajstán.

Matvey Usanov

Usanov tuvo que abandonar el coche en un pueblo cercano a la frontera de Georgia y volar de regreso a Londres para recoger piezas de repuesto. Una vez instaladas, condujo el coche de regreso a Estambul.

Esto dejó al aventurero en una situación precaria. Preocupaciones de seguridad le impidieron conducir por Irán, el único otro país vecino, por lo que necesitaba volar el coche a Kazajstán.

Volar un coche no es tan simple como comprar un billete de avión. Usanov dijo que Turkish Airlines le dio una lista de 100 agentes autorizados que podrían organizar el papeleo y el proceso aduanero, pero solo algunos respondieron.

“Supongo que mi situación era un poco extraña, ¿quién diablos volaría un Rolls Royce de 1962 de Estambul a Almaty?” dijo.

Un agente de aduanas servicial resolvió la logística y un mes después el coche llegó en avión a Kazajstán, donde se reunió con sus amigos.

Un grupo de personas de pie frente a un coche
El grupo siendo recibido por lugareños en una gasolinera en Kirguistán.

Matvey Usanov

Para otros aspirantes a aventureros que deseen hacer un viaje similar, Usanov dijo que la clave está en encontrar miembros de la comunidad local que puedan ayudar.

“Cada cruce y cada aspecto legal para las autoridades locales es un negocio. Se involucran mucho en el proceso”, agregó.

El grupo tuvo que proporcionar su ruta, sus datos personales y el valor de los coches individuales a los gobiernos locales en la mayoría de los países que visitaron, según Usanov.

Los gobiernos establecen algunas de las reglas para su viaje. En Kirguistán, dijo que los viajeros tuvieron que pagar por una escolta policial, que apagó los semáforos para gestionar el tráfico en su ruta.

Una fila de coches antiguos en Kirguistán.
El grupo en Kirguistán.

Matvey Usanov

Usanov dijo a VoiceAngel que conducía con una temperatura de 95 grados sin aire acondicionado. Aunque hizo que el viaje fuera incómodo en ocasiones, fue una lección de conexión con la realidad.

“Cuando sientes la temperatura exterior sin ningún tipo de comodidad adicional, eso te da una comprensión soberbia de dónde estás, qué hay debajo de ti, qué hay a tu alrededor. Eso vale la pena ese sacrificio”, dijo Usanov.

Un grupo de hombres a caballo en Kirguistán
Bishkek, Kirguistán.

Matvey Usanov

A lo largo del viaje, el grupo pudo ver cómo los lugareños pasan su tiempo. Usanov dijo que disfrutó viendo un juego de Kok boru que juegan los habitantes de Kirguistán. El juego es similar al polo, pero se juega con el cadáver de una cabra.

“La mejor parte del viaje fueron las personas que conocí”, dijo. “Pude comprender las diferencias culturales y ver cómo viven las personas. Lo que hacen, lo que sienten, lo que comen. Esto es algo que vale la pena perseguir y dedicarle tiempo”.

Un hombre con una chaqueta de cena blanca junto a dos coches antiguos.
La última etapa del viaje en Bujará, Uzbekistán.

Matvey Usanov

Aunque el coche se ha transportado de manera segura de regreso a la ciudad natal de Usanov en Rusia en un remolque, le dijo a VoiceAngel que está buscando llevarlo de vuelta al Reino Unido, quizás para la próxima edición de sus crónicas de aventuras.

El destino aún no está confirmado, le dijo a VoiceAngel, pero Mongolia encabeza su lista de opciones. Él y sus amigos planean seguir la regla de conducir coches antiguos.