Volvé en el nuevo A321neo de Frontier a través de Estados Unidos y su cabina renovada no la hizo más cómoda, pero aún así volaría en el jet de nuevo.

Experimenta la comodidad renovada a bordo del nuevo A321neo de Frontier mientras recorres Estados Unidos

• Frontier Airlines recibió el Airbus A321neo el año pasado, que puede transportar a 240 personas en una cabina totalmente económica.
• El avión viene con asientos “rediseñados” diseñados para mayor comodidad y eficiencia.
• Sigo pensando que el producto es duro e incómodo, pero tiene algunas cualidades salvadoras.

Frontier Airlines recibió su primer Airbus A321neo en octubre de 2022, promocionándolo como el avión comercial más eficiente en combustible de Estados Unidos.

El avión denso puede transportar hasta 240 personas en una cabina completamente económica y presenta el último diseño de asientos de la aerolínea, que fue introducido en 2021 y se supone que ofrece mayor comodidad y eficiencia.

Recientemente volé en el A321neo de Frontier para ver cómo se portaba el producto.

Aunque creo que los asientos “rediseñados” no son mucho más cómodos que las versiones anteriores, los precios bajos de Frontier a veces hacen que valga la pena la cabina dura y estrecha.

Así fue mi viaje de cuatro horas desde Las Vegas a Orlando.

Teniendo en cuenta la hora temprana de un martes por la mañana, me sorprendió ver a tanta gente esperando en la seguridad.

Afortunadamente, pasé el PreCheck de la TSA en unos 15 minutos y llegué a mi puerta unos 10 minutos después de tomar el tren hacia las puertas D.

El pase para volar ilimitadamente de Frontier se llama GoWild! y cuesta $299 para la temporada de invierno. Los viajeros pagan una tarifa de $0.01 más impuestos y cargos por los vuelos nacionales, por lo que mi vuelo de Las Vegas a Orlando solo costaba $15.

Esta es la primera vez que pruebo el pase y hasta ahora todo va bien. Sin embargo, definitivamente se necesita flexibilidad para que valga la pena.

La mochila, en la que puedo meter suficiente ropa para unos cuatro días, cumple con las dimensiones de 14×18×8 de Frontier para el artículo personal.

Advertencia: un agente revisó el artículo personal de cada pasajero y midió cada uno que parecía demasiado grande. Afortunadamente, fue amable y dejó que las personas reorganizaran sus cosas para que la bolsa cupiera.

Aun así, es bueno verificar tres veces que tu artículo personal cumple con las dimensiones antes de abordar, o podrías verse obligado a pagar una tarifa elevada por el equipaje de mano.

Técnicamente, la fila 40 fue la última fila en la columna derecha de filas. El lado izquierdo tenía un par de asientos en la fila 41.

Los asientos con espacio extra para las piernas de Frontier son los más caros de reservar.

Ordené una caja de queso de $9 que venía con queso, galletas y pasas. Estaba bueno, pero probablemente podrías obtener más comida por el mismo precio en el aeropuerto.

Los pasajeros también podían comprar bebidas o snacks o obtener agua fría gratis.

Después del despegue, el capitán dio sus anuncios y nos dijo que intentáramos descansar durante la caminata matutina; pensé para mí mismo: “La palabra clave es ‘intentar'”.

Frontier es conocida por sus cabinas de aviones sin lujos, que tienen principalmente asientos estrechos sin reclinación, sin entretenimiento a bordo, sin enchufes ni WiFi, y sin snacks o bebidas gratuitas.

Frontier tiene tarifas ultra bajas incluso sin el pase de vuelo ilimitado. Y normalmente no necesito más que un artículo personal.

La peor parte es la falta de acolchado y reclinación.

Creado por el fabricante Recaro, el asiento de clase económica fue introducido en Frontier en marzo de 2021 y se está instalando en los 156 aviones A320neo y A321neo que se entregarán hasta 2027.

El producto ofrece un “concepto de respaldo adaptable” para “proporcionar a los pasajeros de todas las tallas una experiencia de vuelo cómoda”.

Pero el diseño liviano diseñado para la eficiencia operativa deja mucho que desear en cuanto a comodidad a pesar de algunas ventajas

El espacio y el ancho son los mismos que antes, y no noté que el respaldo fuera particularmente cómodo.

No solo el asiento no era cómodo, sino que mi asiento 40F estaba en la esquina trasera del avión. A mí no me importa la acogedora estrechez, pero aquellos con claustrofobia pueden tener problemas.

El vuelo lleno significaba que no había espacio extra en los compartimientos superiores para guardar mi mochila, así que tuve que torcer mis pies alrededor de ella para estirarme.

Para evitar dolores de cabeza y calambres, sugiero que los pasajeros más altos actualicen a una fila con más espacio para las piernas.

Me sorprendió llegar a mi asiento y descubrir que no había ventana. No me molesta volar sin ventana, puesto que no me pone nervioso.

Pero puedo imaginar que algunos pasajeros se sentirían molestos al ser asignados un asiento sin ventana. Los asientos reservados en mi vuelo costaban entre $15 y $33 durante el check-in.

Los autobuses de ganado llenos que Frontier vuela pueden llegar a tener hasta 240 personas apretujadas en un solo avión.

Sin embargo, sentarme en la esquina trasera me hizo sentir algo escondido.

Las pequeñas bandejas de metal instaladas en la antigua cabina de Frontier ni siquiera son del tamaño de mi mano, lo que significa que no puedo apoyar cómodamente mi cabeza en ellas.

Las del A321neo, sin embargo, son lo suficientemente grandes. Utilicé mi suéter como almohada y dormí intermitentemente durante unas dos horas.

El vuelo de Las Vegas a Orlando duró aproximadamente cuatro horas y 15 minutos.

Aunque dormí una siesta, no fue un sueño reparador y mi cuerpo estaba rígido al final del vuelo. Probablemente habría estado más cómodo si hubiera podido guardar mi mochila, sin embargo.

Sé qué esperar al volar con Frontier, y los asientos son lo que pagas, pero personalmente no me importa soportarlo por los pasajes baratos.

Sin embargo, tener un asiento en el pasillo con un poco más de espacio para respirar hará que los vuelos sean más llevaderos en el futuro.

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