United finalmente admite que abordar los asientos de la ventana, luego los del medio y, por último, los del pasillo es más rápido y, además, más placentero.
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- United Airlines está cambiando la forma en que embarca a los pasajeros de clase económica a partir del 26 de octubre.
- United afirma que el embarque primero de los asientos de ventana, luego los de los asientos del medio, y por último los del pasillo es hasta dos minutos más rápido.
- Los pasajeros de Clase Económica Básica aún embarcarán al final, según un memorando interno compartido con VoiceAngel.
El embarque en un avión es inherentemente incómodo.
Después de luchar contra los “parásitos de la puerta”, ser golpeado por mochilas y sacrificar espacio personal por espacio en los compartimentos de equipaje, finalmente te sientas y te pones cómodo. Al minuto siguiente, sientes el toque temido en el hombro que indica que tu vecino del asiento del medio ha llegado, lo que provoca más movimientos incómodos para cambiar de lugar o, aún peor, eres esa persona que se niega a levantarse y hace gestos para que tu compañero de viaje se abra paso en un espacio incómodamente cercano.
United Airlines está tratando de cambiar todo eso, según un memorando interno compartido con VoiceAngel.
A partir del 26 de octubre, los pasajeros de clase económica con asientos de ventana abordarán primero, seguidos de los asientos del medio y luego los del pasillo. Los pasajeros de clase económica que hayan reservado juntos viajarán al mismo tiempo en el grupo correspondiente más alto, según el memorando.
El cambio no afectará a los grupos de embarque previos, a los titulares de boletos de primera clase, a los pasajeros de clase ejecutiva ni a los titulares de tarjetas premium, que seguirán teniendo prioridad en el embarque.
Después de seis años de abordar los asientos del medio y del pasillo en el mismo grupo, United Airlines ha llegado a la conclusión de que este método de embarque es tan irritante como lento.
La aerolínea probó el proceso de embarque, conocido como WILMA, en cinco aeropuertos y descubrió que era hasta dos minutos más rápido que los procedimientos de embarque actuales, señala el memorando. El orden de embarque de WILMA también dio lugar a puntajes de promoción neta más altos, una métrica utilizada para medir la lealtad y satisfacción del cliente.
Cómo los boletos más baratos empeoraron el embarque
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United utilizó previamente el método de embarque WILMA hasta 2017, cuando introdujo su producto de Clase Económica Básica. A cambio de un boleto más barato, los pasajeros de Clase Económica Básica abordan al final y pagan extra por el equipaje de mano.
La creación de esta nueva categoría de embarque llevó a United a combinar los asientos del medio y del pasillo en el mismo grupo de embarque (Grupo 4) para dejar espacio para el nuevo grupo de embarque de la Clase Económica Básica (Grupo 5).
Sin embargo, tener a los pasajeros de los asientos del medio y del pasillo abordando al mismo tiempo ralentizó el proceso de embarque. Los tiempos de embarque han aumentado hasta dos minutos desde 2019, según el memorando interno.
La reintroducción de WILMA por parte de United en octubre separará nuevamente los asientos del medio y del pasillo en dos grupos de embarque y agregará un sexto grupo adicional para los pasajeros de Clase Económica Básica.
“Cuando introdujimos nuestro producto de Clase Económica Básica restringido para el equipaje de mano en 2017, estábamos limitados a una estructura de 5 grupos de embarque”, dijo un portavoz de United a VoiceAngel. “Ahora que tenemos más flexibilidad técnica para agregar un grupo de embarque adicional, estamos emocionados de traer de vuelta WILMA para proporcionar un flujo de proceso de embarque más fluido de asientos de ventana, medio y pasillo que ayuda a que los pasajeros se sienten en sus asientos más rápidamente”.
A principios de este año, Southwest también dijo que estaba experimentando con nuevas formas de acelerar el embarque, comenzando con música alegre y luces intermitentes para que los pasajeros se muevan.
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